Avec son concept de train de roulement parfaitement au point, basé sur le cadre-échelle solide, l’Unimog relève aussi les défis de taille dans les environnements difficiles. Les caractéristiques : transmission intégrale à variation continue, bonne garde au sol avec essieux portiques, confort de conduite élevé, grand débattement d’essieu et blocages de différentiel sur les deux essieux. Grâce au montage simple, au système de régulation de la pression des pneus, à Tirecontrol plus et à la répartition optimale des masses, le véhicule porte-outils est dans son élément hors des chaussées asphaltées – sur la route, il atteint même des vitesses allant jusqu’à 89 km/h.
