Nos camions.

L’Arocs jusqu’à 250 tonnes.

L'Arocs jusqu'à 250 t constitue une référence incontournable en termes de confort, de puissance et de flexibilité.

L’Arocs jusqu’à 250 t constitue une référence incontournable en termes de confort, de puissance et de flexibilité. Dès le premier coup d’œil, puis lors de chaque trajet et pendant les pauses.

L’Arocs jusqu’à 250 tonnes est un camion conçu et construit spécialement pour transporter des charges particulièrement lourdes et volumineuses. Grâce à ses cabines, il offre tout le confort et l’habitabilité nécessaires dans le secteur des transports superlourds.

Les avantages en bref.

  • Moteurs 6 cylindres en ligne forts en reprises conçus pour répondre à toutes les exigences du transport de marchandises lourdes
  • Système de refroidissement arrière1 en cas de fonctionnement prolongé du moteur ou du ralentisseur
  • Embrayage à ralentisseur turbo1 sans usure pour les sollicitations extrêmes au démarrage et lors des manœuvres
  • Transmission automatique à 16 rapports Mercedes PowerShift 31
  • Programmes de conduite adaptés aux affectations, modes de conduite enclenchables de façon ciblée et fonctions supplémentaires
  • Fonctionnalité maximale grâce aux différentes sellettes d’attelage et plaques de montage et dispositifs d’attelage pour charges lourdes1 à l’avant et à l’arrière pour les missions de remorquage et de poussée
  • Robustes essieux arrière offrant une charge admissible pouvant atteindre 13 t

Une technologie qui tient ses promesses.

Afin de vous garantir une flexibilité maximale et de répondre de manière optimale aux spécificités de chaque mission, nous vous proposons un vaste programme d’équipements et de modèles qui vous permet de configurer un véhicule sur mesure pour pratiquement toutes les missions.

Carénage latéral avec prises d’air de refroidissement1.

Carénage latéral avec prises d’air de refroidissement1.

Pour une admission optimale de l’air de refroidissement

Dispositif d’attelage pour charges lourdes à l’avant 1.

Dispositif d’attelage pour charges lourdes à l’avant1.

Le support d’attelage avant renforcé est doté de série d’un dispositif d’attelage multiposition. Il est également possible de monter un dispositif d’attelage Rockinger pour charges lourdes 1

Réservoir d’air comprimé 1.

Réservoir d’air comprimé1.

Une très haute capacité de stockage pour répondre aux fréquentes sollicitations du circuit lors du freinage du convoi

Accès et passerelle 1.

Accès et passerelle1.

Pour circuler facilement sur le châssis en toute sécurité en cas de besoin

Système de refroidissement à l’arrière 1.

Système de refroidissement à l’arrière1.

Système de refroidissement intégré pour un refroidissement optimal en mode alimentation et en mode ralentisseur

Réservoir de carburant 1.

Réservoir de carburant1.

Réservoir en aluminium de 900 l pour une autonomie maximale

Système d’échappement norme Euro VI.

Système d’échappement norme Euro VI.

Système d’échappement norme Euro VI

Essieu poussé 1.

Essieu poussé1.

Capacité de 8 t, suspension pneumatique, guidage hydraulique

Sellette d’attelage de 88,9 mm (3,5") et dispositif de coulissement 1.

Sellette d’attelage de 88,9 mm (3,5″) et dispositif de coulissement1.

Pour un réglage personnalisé de la longueur totale de l’ensemble routier et une répartition optimale de la charge sur les essieux

Dispositif d’attelage pour charges lourdes à l’arrière 1.

Dispositif d’attelage pour charges lourdes à l’arrière1.

Monté sur le support d’attelage pour charges lourdes. Raccordements pour la remorque montés latéralement

Plaque d’appui pour semi-remorque 1.

Plaque d’appui pour semi-remorque1.

Châssis et traverse arrière mieux protégés

Caractéristiques moteur.

Grâce à ses moteurs Euro VI puissants et fiables, à sa boîte de vitesses à commande automatisée Mercedes PowerShift 3 et à son embrayage à ralentisseur turbo, l’Arocs jusqu’à 250 tonnes peut compter sur un groupe propulseur énergique et adapté aux sollicitations extrêmes qui permet de disposer à tout moment de la puissance nécessaire au transport professionnel de charges lourdes. Pour vous offrir une fiabilité absolue dans toutes les conditions, l’Arocs jusqu’à 250 tonnes a été doté d’un ensemble train de roulement/suspension/cadre particulièrement robuste chargé de transmettre avec précision la force délivrée, même en cas de sollicitation maximale.

Spacieuse, pourvue d’un grand espace de rangement et d’un lit confort de série de 2.000 mm de longueur et de 750 mm de largeur, la cabine longue StreamSpace d’une largeur de 2.300 mm convient aux missions de plusieurs jours. La cabine est dotée d’un tunnel moteur de 170 mm ou 320 mm, et sur demande, d’un plancher plat. Contrairement à la ClassicSpace, la cabine longue StreamSpace dispose de bien plus d’espace et d’une plus grande hauteur debout.

 

Caractéristiques techniques générales.
Largeur extérieure (mm) 2300
Longueur hors tout (mm) 2300
Hauteur debout devant les sièges (mm) 1840
Hauteur debout avec une version de tunnel de moteur de 170 mm (mm) 1785
Hauteur debout avec une version de tunnel de moteur de 320 mm (mm) 1635
Hauteur debout sur plancher plat (mm) 1990

La cabine longue BigSpace au plancher plat, une hauteur debout de 1,99 m et une largeur de 2.500 mm procure une grande liberté de mouvement et de nombreux espaces de rangement. Elle est adaptée aux missions qui impliquent généralement plusieurs nuitées.

 

Caractéristiques techniques générales.
Largeur extérieure (mm) 2500
Longueur hors tout (mm) 2300
Hauteur debout devant les sièges (mm) 1910
Hauteur debout sur plancher plat (mm) 1990

Autres thèmes.

Caractéristiques moteur.

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Variantes de cabine.

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Récapitulatif des modèles.

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Fournisseur

Auto Nejma Maroc

Adresse : Siège Social Km 10, Route d’El Jadida CP 20230 Casablanca - Maroc

Tél : +212 (0)5 22 65 09 90

Fax: +212 (0)5 22 65 08 25

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