Arriver à bon port – avec le concours de systèmes d’assistance à la conduite novateurs visant à accroître la sécurité de conduite, qui assistent activement le chauffeur et préservent le véhicule et le chargement, pour vous offrir une efficience accrueà chaque trajet.
Les camions affichant un niveau de sécurité élevé constituent non seulement une moindre menace pour les autres usagers de la route, mais sont également plus efficients Car ils sont plus rarement défaillants suite à des accidents et soulagent le conducteur. Voilà pourquoi, depuis plus de 45 ans, nous mettons en œuvre tout notre savoir-faire afin de développer des systèmes d’assistance à la conduite à la pointe du progrès.
A la place de rétroviseurs conventionnels, le nouvel Actros est équipé de la MirrorCam de conception innovante et aérodynamique. Ce qui permet d’économiser jusqu’à 1,3 % de carburant et offre une visibilité optimale vers l’arrière ainsi que dans la zone du montant A. Grâce à l’orientation synchrone de l’image de la caméra, elle apporte encore plus de sécurité lors des manœuvres, des changements de direction et des changements de voie.
Le système de caméra est constitué de deux caméras haute résolution rabattables montées sur le cadre supérieur du toit. Ses images sont retransmises sur deux écrans couleur de 15,2” ou 38,6 cm dans la zone du montant A. Pour une meilleure analyse du trafic venant de l’arrière lors des changements de voie et de direction, le conducteur est assisté par l’affichage à l’écran de lignes d’aide et de distance dès qu’il actionne le clignotant et que la vitesse est supérieure à 30 kilomètres par heure. L’affichage d’avertissements en cas d’angles d’articulation importants lors des manœuvres offre une assistance supplémentaire.
Le nouveau système d’assistance aide le conducteur pour la détection en temps réel de certains panneaux routiers, lui en montre jusqu’à deux dans le combiné d’instruments, ce qui augmente la sécurité et le confort. Par ailleurs, il avertit le conducteur de manière optique et acoustique, par exemple en cas de dépassement de vitesse.
En plus des limitations de vitesse, des interdictions de dépassement et de leur annulation, l’assistant de signalisation routière détecte aussi les panneaux d’avertissement et les interdictions de dépassement réservées aux camions.
Le nouveau système d’assistance à la conduite augmente le confort de conduite et soulage le conducteur, augmente la sécurité et réduit le risque de collisions par l’arrière. De plus, il combine les fonctions de différents systèmes de manière unique et permet ainsi une conduite semi-automatisée.
En tant qu’extension de l’assistant de régulation de distance avec fonction Stop-and-go, Active Drive Assist peut maintenir la distance par rapport au véhicule roulant devant grâce à un freinage et à une accélération autonomes. En plus du Predictive Powertrain Control et du Predictive Powertrain Control interurban, le système recourt également à la technologie de pointe basée sur des radars et des caméras du nouvel Active Brake Assist 5 et de l’assistant de régulation de distance. L’assistant de franchissement de ligne et la direction Servotwin à assistance électrique se chargent du guidage transversal actif du camion dans la voie.
La cinquième génération du système assiste le conducteur en procédant, dans des conditions optimales à l’intérieur des limites du système, à un freinage complet sur des objets immobiles ou en mouvement. Il procède à un freinage partiel ou complet avec des piétons en mouvement de sorte à pouvoir réduire les accidents ou totalement les empêcher.
Apprenez-en plus sur le système Active Brake Assist :
Active Brake Assist 5. La nouvelle génération de freinage d’urgence assisté actif contribue à prévenir les accidents de manière encore plus efficace.
Ce système (option) assiste le conducteur en cas de changement de direction ou de file : il repère12,13 dans certaines situations les objets immobiles ou en mouvement sur la trajectoire de la remorque ou dans la zone de surveillance située sur la droite, et avertit le conducteur du danger par des signaux visuels et sonores.
Lorsque le véhicule s’approche d’un véhicule précédent détecté, le Tempomat réduit automatiquement, dans les limites du système, la vitesse et maintient la distance préréglée. En cas de véhicules surgissant soudainement, le régulateur de vitesse et de distance peut intervenir avec des décélérations prédéfinies. La fonction « stop-and-go » régule automatiquement le démarrage et l’arrêt dans les embouteillages. Jusqu’à 50 km/h, le régulateur de vitesse et de distance peut reconnaître les véhiciules et réagir par exemple à la présence de véhicules immobiles devant un feu tricolore. Si nécessaire, le véhicule du client peut être freiné jusqu’à l’immobilisation.
Le système renforce la sécurité en stabilisant et en freinant le véhicule et la remorque/semi-remorque de manière préventive dans des situations de conduite éventuellement critiques.
L’assistant stabilise le camion de manière active en freinant la remorque/semi-remorque dans les virages avec la pédale d’accélérateur relâchée jusqu’à une vitesse de 60 km/h. L’effet du frein moteur est alors également pris en compte.
Le nouveau frein de stationnement électronique avec fonction HOLD combine un actionnement plus simple et une sécurité accrue.
Il est automatiquement activé dès que le moteur est coupé, mais peut également être activé ou désactivé en actionnant le levier dans le poste de conduite. La fonction HOLD intégrée est tout simplement activée par un actionnement plus intense de la pédale de frein à l’arrêt, par exemple à un feu rouge. Le frein est libéré dès que la pédale d’accélérateur est de nouveau actionnée.
Le prééquipement caméras disponible au départ de l’usine permet le montage rapide et simple jusqu’à quatre caméras analogiques et d’une caméra numérique dans l’écran Multi-Touch sur le véhicule et/ou la semi-remorque/remorque. L’affichage s’effectue soit séparément sur l’instrument combiné tout numérique soit dans diverses subdivisions de l’écran Multi-Touch. Ce qui apporte davantage de sécurité, par exemple lors des manœuvres de stationnement.
Le nouvel éclairage de jour avec clignotant intégré permet une meilleure identification du véhicule pendant la journée et contribue ainsi à davantage de sécurité. De plus, l’éclairage diminue automatiquement lorsque les feux de croisement sont allumés.
Le design apporte des accents optiques incomparables et contribue également à réduire les coûts de maintenance et de réparation grâce à une plus grande durée de vie.
Les nouveaux feux arrière à LED envoient des signaux clairs. Plus particulièrement la fonction des clignotants au niveau desquels un signal lumineux de l’intérieur vers l’extérieur indique la direction.
La robustesse et la grande durabilité des LED contribuent à davantage de sécurité et permettent aussi de réduire les coûts de maintenance et de réparation.
En plus des clignotants, des feux stop et des feux de recul; la composition de cette option d’équipements comprend aussi le feu arrière et l’éclairage de plaque d’immatriculation, le phare antibrouillard arrière ainsi que les feux de gabarit et de position latéraux.
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