Superstructures et transformations

Des produits sur mesure.

Des solutions personnalisées pour les exigences les plus strictes.

Des solutions sur mesure pour nos clients dans le monde.

Depuis le changement de millénaire, Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks a développé et modifié plus de 150.000 camions en fonction des exigences particulières de ses clients. Notre passion : fournir des solutions sur mesure qui répondent aux exigences les plus strictes de nos clients. Pour les terrains les plus variés, les températures extrêmes, une manoeuvrabilité optimale, les charges lourdes, les fonctions exceptionnelles et les exigences les plus extraordinaires : nos spécialistes expérimentés trouveront la solution adaptée.

Le conseil technique de CTT se tient à vos côtés pour définir la transformation la plus efficace. Avec nos experts chevronnés, vous configurez le camion de base Mercedes-Benz idéal ainsi que les transformations nécessaires. Si la gamme CTT ne permet pas de répondre à l’une des exigences imposées, nous développons pour vous une solution personnalisée selon les standards de qualité Mercedes-Benz.

En effet, nos transformations sont elles aussi fidèles à la devise : Trucks you can trust.

Solutions sur mesure.

Essieux :
Essieux supplémentaires levables et dirigeables, de muliples essieux poussés et tractés

Modifications du cadre :
modification de l’empattement et du porte-à-faux, renforcements du cadre

Modifications :
en fonction des exigences spécifiques du carrossier, par exemple pour les pompes à béton, les plates-formes élévatrices, les pompiers, les services municipaux et les transporteurs de voitures

Adaptations de la cabine :
cabines doubles, découpes de toit, équipements pour auto-écoles

Petits ajouts et transformations :
chaînes de chasse-neige, protection antivol pour les réservoirs de carburant, divers accessoires

Préparation pour les grandes flottes

Adaptations spécifiques au marché

Tracteurs de charges lourdes (SLT) Actros et Arocs.

  • Développement interne à Daimler chez CTT
  • Cadre renforcé permettant de tirer/pousser jusqu’à 250 t
  • Le frein moteur puissant pour un maximum de sécurité
  • Motorisations norme Euro VI robustes, fortes en reprises et moins gourmandes de série
  • Temps d´enclenchement plus courts, performances en hausse
  • Sellette d’attelage avec dispositif coulissant, embrayage pour charges lourdes à l’avant ou à l’arrière, etc.

Arocs 4×4 essieu arrière pneumatique/Arocs 6×6 essieux arrières pneumatiques/Arocs 8×6/4 essieux arrières pneumatiques.

  • Transformation de la suspension d’essieu arrière d’une suspension pneumatique en acier à une suspension pneumatique à quatre soufflets
  • Adaptation simplifiée de la hauteur d’attelage
  • Conception d’un véhicule tout-terrain adapté à la route et au tout-terrain pour un maximum de confort de marche et de suspension
  • Niveau constant du cadre de châssis à l’état chargé et déchargé
  • Empattement : 3.600 mm/3.900 mm/4.200 mm/4.500 mm/…

Arocs 4×4 essieu arrière pneumatique avec essieu tracté – 6×4/4.

  • Transformation 4×4 en 6×4 avec suspension pneumatique sur l’essieu arrière et montage d’un essieu tracté 9 t à une distance de 1.450 mm par rapport à l’essieu arrière
  • La suspension pneumatique maintient le niveau constant du cadre de châssis à l’état chargé et déchargé
  • Utilisation par exemple pour les véhicules de service hivernal
  • Diamètre de braquage et usure de pneus optimisés par l’essieu tracté déchargeable, dirigé et levable

Actros, Arocs, Econic – châssis triple.

  • Transport d’aliments et d’huiles minérales, de matériaux de construction et services municipaux, etc.
  • Selon la configuration, essieu porté et tracté supplémentaire
  • MTAC accru jusqu’à 35 t en cas d’augmentation du poids total autorisé du véhicule
  • Usure réduite des pneus et stabilité de conduite améliorée pour les véhicules à charge centrée vers l’arrière, grâce à la répartition de la charge de superstructure sur trois essieux arrière (dont deux dirigés)
  • EAPU/Réservoir de carburant/Réservoir d’air comprimé, … déplacement

Actros, Arocs – découpe de toit.

  • Transporteur de véhicules et de bois, pompe à béton, groupes frigorifiques, etc.
  • Transformation du toit avec revêtement original en tant qu’habillage ou découpes du panneau de toit et adaptation de celui-ci avec revêtement original en tant qu’habillage

Atego – cabine double.

  • Véhicules des pompiers, des services municipaux et de chantier pour les entreprises du second oeuvre et les services de remorquage
  • Exploitation maximale de l’espace d’installation sur le châssis pour les superstructures supplémentaires
  • Quatre sièges individuels avec dossiers et ceintures de sécurité à 3 points montés sur la paroi arrière prolongée
  • Accès ergonomique plus grand avec fonctionnalité étendue et nouveau design

Arocs à 5 essieux avec essieu poussé/essieu tracté.

  • Véhicule de chantier, pompe à béton et camion-benne
  • Montage d’un essieu poussé ou essieu tracté
  • Essieu arrière en acier et pneumatique
  • Adaptation du cadre
  • Charge utile accrue
  • Adaptation de la direction
  • Catégorie de tonnage, etc.

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Fournisseur

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Adresse : Siège Social Km 10, Route d’El Jadida CP 20230 Casablanca - Maroc

Tél : +212 (0)5 22 65 09 90

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